光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形评价方法

谭忆秋; 董泽蛟; 田庚亮; 胡庆立

doi:10.11835/j.issn.1674-4764.2009.02.019

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光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形评价方法

更新时间：2023-11-28

- 光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形评价方法
- Evaluating Method of the Coordination Deformation between Asphalt Mixture and Fiber Bragg Grating Sensor
- 土木与环境工程学报（中英文） 2009年31卷第2期页码：100-104
- 作者机构：
  
  1. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨,150090
  2. 哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨,150090
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金(50808056);高等学校博士学科点专项科研基金(20070213014);哈尔滨工业大学优秀青年教师培养计划资助(HITQNJS.2007.032)
- DOI：10.11835/j.issn.1674-4764.2009.02.019
  中图分类号：
- 纸质出版：2009
- 稿件说明：
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谭忆秋, 董泽蛟, 田庚亮, 等. 光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形评价方法[J]. 土木与环境工程学报（中英文）, 2009,31(2):100-104.

TAN Yiqiu, DONG Zejiao, TIAN Gengliang, et al. Evaluating Method of the Coordination Deformation between Asphalt Mixture and Fiber Bragg Grating Sensor[J]. Journal of Civil and Environmental Engineering, 2009, 31(2): 100-104.
谭忆秋, 董泽蛟, 田庚亮, 等. 光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形评价方法[J]. 土木与环境工程学报（中英文）, 2009,31(2):100-104. DOI： 10.11835/j.issn.1674-4764.2009.02.019.

TAN Yiqiu, DONG Zejiao, TIAN Gengliang, et al. Evaluating Method of the Coordination Deformation between Asphalt Mixture and Fiber Bragg Grating Sensor[J]. Journal of Civil and Environmental Engineering, 2009, 31(2): 100-104. DOI： 10.11835/j.issn.1674-4764.2009.02.019.

摘要

研究光纤光栅传感器与沥青混合料之间的协调变形性能是解决光纤光栅传感器在路面中应用的前提和基础。针对已开发的两种不同模量传感器（根据应用特性分为3类），设计了传感器与沥青混合料协同变形评价的试验方法，采用静态和动态两种加载模式进行沥青混合料试件的应变测试。结果表明，采用应变修正后的光纤光栅应变传感器进行路面结构内部应变实测是可行的；模量匹配光纤光栅应变传感器与其它类型传感器相比具有较好的测试效果，同时该类型传感器在一定程度上能够反映出沥青混合料的累积变形。

Abstract

The study on the coordination deformation between asphalt mixture and Fiber Bragg Grating strain sensor (FBG) is the precondition and foundation to solve the problem of FBG application in pavement. According to the two kinds of FBG developed recently (they were classified into three categories based on the application features)

we designed an accuracy evaluation testing method for FBG and asphalt mixture coordination deformation

and conducted the strain test of asphalt mixture by static loading and dynamic loading. The result indicates that using FBG after strain modification to measure the internal stain of the pavement structure is feasible. Compared with other kinds of sensors

module matching FBG has a better test effect

and this kind of FBG is able to reflect the accumulative deformation of asphalt mixture to some extent.

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