您当前的位置：
首页 >
文章列表页 >
基于性能的屈曲约束支撑与黏滞阻尼器组合减震结构设计方法
土木工程 | 更新时间：2023-11-24

    • 基于性能的屈曲约束支撑与黏滞阻尼器组合减震结构设计方法

    • Performance-based design method of combined energy dissipation structure with buckling restrained brace and viscous damper

    • 土木与环境工程学报   2021年43卷第3期 页码：83-92

    • DOI：10.11835/j.issn.2096-6717.2020.199    

      中图分类号：

    • 收稿：2020-09-10，

      纸质出版：2021-06

    移动端阅览

  • 吴克川, 陶忠, 潘文, 等. 基于性能的屈曲约束支撑与黏滞阻尼器组合减震结构设计方法[J]. 土木与环境工程学报, 2021,43(3):83-92. DOI： 10.11835/j.issn.2096-6717.2020.199.

    Kechuan WU, Zhong TAO, Wen PAN, et al. Performance-based design method of combined energy dissipation structure with buckling restrained brace and viscous damper[J]. Journal of Civil and Environmental Engineering, 2021, 43(3): 83-92. DOI： 10.11835/j.issn.2096-6717.2020.199.

  •  
  •  
icon
试读结束，您可以激活您的VIP账号继续阅读。
去激活 >
icon
试读结束，您可以通过登录账户，到个人中心，购买VIP会员阅读全文。
已是VIP会员？
去登录 >

0

浏览量

5

下载量

3

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。
提交
工具集
下载
参考文献导出
分享
收藏
添加至我的专辑

相关文章

罕遇地震下石化钢结构减震的关键影响因素
随机车载下悬索桥梁端位移时频特征与振动控制

相关作者

高剑
王忠凯
潘毅
葛庆子
顾海伦
过超
易小年
杨东辉

相关机构

大连理工大学 建设工程学院
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
广州珠江黄埔大桥建设有限公司
北京建筑大学 土木与交通工程学院
0