عادةً ما تُدفن خطوط الكهرباء تحت الأرض في شكل عبوات صندوقية داخل التربة، وعندما تشمل أعمال الهندسة تحت الأرض هذه الخطوط القائمة، يتم عادةً استخدام طريقة الدعم الموضعي لضمان استقرار العبوات الصندوقية خلال عملية البناء. حالياً، يعتمد تحديد المسافة بين نقاط الدعم في طريقة الدعم على الخبرة الهندسية بشكل رئيسي. بالنظر إلى خصائص مقطع العبوة الصندوقية وتأثير الهبوط في التربة، تم إنشاء نماذج ميكانيكية للجزء الوسيط والطرفي من العبوة الصندوقية، حيث تم حساب الإزاحة الرأسية للعبوة واستنتاج القيمة القصوى المسموح بها لمسافة نقاط الدعم. تم اقتراح طريقة لحساب مسافة نقاط الدعم للعبوات الصندوقية المدفونة تحت الدعم الموضعي، وتم التحقق من دقة هذه الطريقة وملاءمتها الهندسية من خلال مثال مشروع الحماية الموضعية لأنبوب كبير القطر في محطة يوننان لو في الخط الخامس لمترو نانجينغ. كما تم من خلال المحاكاة العددية تحليل نمط التشوه الطولي الكامل للعبوة تحت الأرض وحساسية المعلمات. أظهرت الدراسات أن مسافة نقاط الدعم في الجزء الجانبي للعبوة هي 8 م، وفي الجزء الوسيط 8.73 م، ويجب تعيين 12 نقطة دعم على الأقل عبر الطول الكامل؛ وفي نطاق تضخيم المعلمات 3 أضعاف، ومع زيادة عمق العرض والعرض ومعامل ضغط التربة، تقل إزاحة العبوة تدريجياً.

العبوات الصندوقية المدفونة;طريقة الدعم;تشوه العبوة الصندوقية;مسافة نقاط الدعم;تقوية التربة