لدراسة أداء التعب لنقطة الاتصال الخارجية المركبة بين الحامل الشبكي الفولاذي والخرسانة والتحقق من موثوقية تطبيق هذا الهيكل في جسور السكك الحديدية عالية السرعة، تم تصميم وتصنيع نموذجان مقياسان بنسبة 1∶3 وإجراء اختبارات التعب، وتم دراسة نمط فشل التعب لنقطة الاتصال الخارجية المركبة، وعلاقة الحمل - الإزاحة ومنحنى الحمل - الاجهاد، ومراقبة خصائص التحميل التعبية لمختلف مستويات الإجهاد. أظهرت النتائج: تحت تأثير مستوى الإجهاد التصميمي، تجاوز عمر التعب لنقطة الاتصال الخارجية المركبة 2.51 مليون مرة، دون تلف أو انخفاض في الصلابة، مما يفي بمتطلبات مقاومة التعب؛ تحت تأثير 1.4 مرة من مستوى الإجهاد التصميمي، بلغ عمر التعب الفعلي 1.4 مليون مرة؛ نمط فشل التعب لنقطة الاتصال الخارجية هو تشقق لوحة النقطة المكشوفة جانب الشد، والتفاصيل الإنشائية التي تتحكم في أداء التعب لنقطة الاتصال الخارجية المركبة هي تفاصيل وصلات اللحام بين لوحة النقطة المكشوفة ولوحة التقوية؛ تسبب شق التعب إعادة توزيع الإجهاد على لوحة النقطة، وانخفض أقصى إجهاد للإزاحة في الجزء العلوي والسفلي من لوحة النقطة بنسبة 81٪، وزاد أقصى إجهاد على اللوحة بالقرب من الشق بنسبة 33٪؛ وفقًا لمنحنى S-N المستخلص بطريقة النقطة الواحدة، يبلغ عمر التعب عند تأثير مستوى الإجهاد التصميمي 53.2 ميجاباسكال لنقطة الاتصال الخارجية المركبة 4.36 مليون مرة، وهو 2.18 ضعف العمر التصميمي.

جسر مركب بين الحامل الشبكي الفولاذي والخرسانة؛ نقطة اتصال خارجية مركبة؛ اختبار نماذج؛ أداء التعب؛ تلف التعب