تتمتع خطة بناء جسر معلق عائم واسع النطاق قائم على منصة الأرجل الشدّية بآفاق تطبيق جيدة في بيئات ذات أعماق مياه عالية وتربة طرية. بسبب ضعف صلابة الأساس، قد تؤدي الأحمال المرورية إلى اهتزازات شديدة في الجسر، ويمكن تقليل تأثير ذلك من خلال تعديل معلمات تصميم أساس الأرجل الشدّية، لكن الدراسات الحالية حول هذا النوع الجديد من الجسر العائم واسع النطاق تحت تأثير الأحمال المرورية قليلة، وتحتاج هذه الخطط إلى التحقق من جدواها وصلاحيتها. باستخدام برنامج العناصر المحددة لحساب استجابة نموذج الجسر المعلق العائم واسعة النطاق تحت تأثير الأحمال المرورية، مع تغيير عمق غمر صندوق الأساس وزاوية ميل الكابلات، وتم استخدام طريقة تحليل الوضعيات لدراسة تأثير تغيّر معلمات تصميم أساس الأرجل الشدية على الاستجابة الهيكلية تحت تأثير الأحمال المرورية. أظهرت النتائج أن تعديل عمق الغمر وزاوية ميل الكابلات يغيران بصورة رئيسية نمطي الاهتزاز الأول والثاني، مع تأثير كبير على الاستجابة العرضية؛ وزيادة عمق الغمر وزاوية ترتيب الكابلات المشدودة يمكّنان من تقليل الاهتزاز تحت تأثير الأحمال المرورية، أما بالنسبة للزاوية التي تقلل من استجابة الجسر العائم تحت الأحمال المرورية فتحتاج إلى تحليل محدد؛ ومن الضروري في مرحلة التصميم النظر بالتفصيل في معلمات تصميم أساس الأرجل الشدّية لتعزيز جدوى وصلاحية تطبيق خطة الجسر العائم بأكملها تحت تأثير الأحمال المرورية.

جسر معلق عائم;أحمال مرورية;أساس الأرجل الشدّية;معلمات التصميم;خصائص الاستجابة الديناميكية