يمكن أن يقلل استخدام الرماد الطائر المختزل في هندسة الطرق من استهلاك الموارد الأرضية، ولكن لا يزال هناك اختلاف في الآراء حول جدواه كمواد تعبئة للطبقات الأساسية للطريق. من خلال الاختبارات المعملية والاختبارات المجهرية، تم دراسة الخصائص الفيزيائية والكيميائية الأساسية للرماد الطائر المختزل، وتأثير محتوى الرطوبة والكثافة الجافة على خصائصه الهندسية، وتم استكشاف جدوى استخدامه كمواد تعبئة للطبقات الأساسية للطريق، واقتراح مؤشرات لمراقبة الإنشاءات وتدابير للحد من التلوث البيئي. أظهرت النتائج أن الرماد الطائر المختزل هو تربة غروية ذات بنية دقيقة معقدة وكثافة نسبية منخفضة وحد سائل عالٍ، مقارنة بمواد التعبئة العادية فإن أفضل محتوى رطوبة يكون أكبر والكثافة الجافة العظمى أقل؛ العناصر الكيميائية الرئيسية للرماد الطائر المختزل هي Ca وNa وSi وCl، والمكونات المعدنية الرئيسية هي مركبات الكالسيوم وثاني أكسيد السيليكون وأملاح الكلور، حيث يمكن لمركبات الكالسيوم تثبيت الرماد الطائر من خلال التصلب الكيميائي؛ القوة والتماسك الفعال وزاوية الاحتكاك الداخلية الفعالة تنخفض تقريبًا بشكل خطي وتزداد مع زيادة محتوى الرطوبة والكثافة الجافة على التوالي، ومعامل النفاذية ينخفض مع زيادة الكثافة الجافة؛ الرماد الطائر المختزل مناسب كمواد تعبئة للطبقات الأساسية للطرق، ويجب أن تتراوح نسبة محتوى الرطوبة لملء الردم وطبقات السرير بين 22.0%~29.5% و24.5%~29.5% على التوالي. في الوقت نفسه، لضمان استقرار الطبقة الأساسية وتقليل مخاطر التلوث البيئي، ينصح باستخدام التربة الطينية ذات الحد السائل المنخفض كحواجز جانبية ولفائف مختارة من القماش الطيني المقاوم للتسرب.

هندسة الطرق; مواد تعبئة الطبقة الأساسية; رماد الحرق النفايات; الخصائص الهندسية; الاستخدام المستدام