لاحتواء تساقط البلاط الزخرفي للواجهات الخارجية للمباني والتعامل مع الأخطار العامة الناجمة عنه، تم تحليل آليات تشكل عيوب البلاط الزخرفي وتبين أن عيوب الفراغات الموجودة وراء البلاط الزخرفي تمثل الخطوة الأولى في تساقط البلاط. باستخدام كاميرا تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء محمولة بواسطة طائرة بدون طيار، تم إجراء تجارب داخلية لاكتشاف عيوب الفراغات وتحديد أفضل وضعية مراقبة بدون طيار وكشف تأثير عملية دوران الطائرة بدون طيار على حرارة الواجهة الخارجية للمبنى والبحث في تأثير معلمات عيوب الفراغات على فعالية التعرف عليها، وتم تقديم قيمة عتبة فرق الحرارة للاعتراف بفراغات البلاط الزخرفي على الواجهة الخارجية، وأظهرت النتائج أن أفضل وضعية للرصد تتحقق عندما تكون المسافة بين الطائرة بدون طيار والواجهة الخارجية من 2 إلى 3 أمتار، وزاوية المراقبة الرأسية من -30 إلى 30 درجة، وزاوية المراقبة الأفقية من -15 إلى 15 درجة؛ وأن عملية دوران الطائرة بدون طيار تزيد من سرعة تبريد الواجهة الخارجية للمبنى بنسبة 10%؛ وكلما زادت أبعاد الفراغات وكانت أقل عمقًا وأكبر سمكًا كانت فعالية التعرف عليها أكبر؛ وأن درجة حرارة فراغات البلاط الزخرفي السوداء والحمراء تعتبر مرتفعة والفراغات الصفراء الفاتحة تعتبر منخفضة، وقد تم التحقق من فعالية قيمة الفحص المقترحة من خلال إجراء تجارب خارجية ومقارنة أساليب التعرف بالصور البصرية، مما فتح مجالاً جديداً للتعرف على فراغات البلاط الزخرفي للواجهات الخارجية للمباني.

حوادث السقوط العالية؛ صيانة المباني؛ عيوب الواجهة الخارجية؛ عيوب الفراغات؛ طائرات بدون طيار؛ طريقة الفحص بواسطة الأشعة تحت الحمراء