الخصائص الزمنية والترددية وتحكم الاهتزاز لإزاحة نهاية العارضة في جسور الكابلات تحت حركة السيارات العشوائية
摘要
تواجه معظم جسور الكابلات الكبيرة القائمة مشاكل تآكل مبكر في فواصل التمدد والدعامات الناجمة عن الإزاحة الطولية التراكمية الكبيرة عند نهايات العارضة بسبب السيارات. لمواجهة التأثيرات السلبية للأحمال المتكررة عالية التردد للسيارات على أجهزة تقييد الجسور المعلقة بشكل فعال، يدرس هذا البحث من منظور المجال الزمني والترددي خصائص الاستجابة، آلية التأثير، وتدابير التحكم بالاهتزاز لإزاحة نهاية العارضة الطولية في جسور الكابلات الكبيرة تحت حركة السيارات العشوائية. من خلال تحليل فك الترابط والتعرف على الخصائص في المجالين الزمني والترددي، كشفت الدراسة مكونات إزاحة نهاية العارضة الطولية الناجمة عن السيارات وخصائص الاهتزاز، وناقشت تأثير تغييرات معلمات تدفق المرور على مكونات الإزاحة المختلفة. ومن منظور المجال الترددي، حددت العلاقة الديناميكية بين معلمات السيارة وإزاحة نهاية العارضة. كما قَيّمت فعالية وتحسّس معلمات المخمدات اللزجة السائلة في التحكم بمكونات إزاحة نهاية العارضة الناتجة عن السيارات بمودات مختلفة. أشارت النتائج إلى أن الإزاحة الطولية لنهاية العارضة تتكون أساساً من مكونات شبه ساكنة ناتجة عن الإثارة القسرية للسيارات ومكونات ديناميكية يهيمن عليها نمط طفو هيكلي طولاني ويتم عرضها حركة جسم صلب تقريباً كـ"بندول فردي" على طول الطول؛ كما أن وزن السيارة، السرعة، والتوزيع المكاني لها تأثيرات واضحة ومختلفة على إزاحة نهاية العارضة. تمتلك المخمدات اللزجة قدرة قوية ومستقرة على تقليل الإزاحة الديناميكية حتى معدل تحكم أدنى يبلغ 81.4%، بينما تعتمد السيطرة على الإزاحة شبه الساكنة بشكل أكبر على تكوين المعلمات، خاصة على معامل السرعة α.
关键词
جسور الكابلات;إزاحة نهاية العارضة;الخصائص الزمنية والترددية;مخمد لزج;تحكم الاهتزاز