في عملية التمدن، يؤدي الاهتزاز الدوري طويل الأمد للمترو إلى تلف تراكمي في المباني التاريخية، ويشكل تهديدًا خاصًا للملاجئ المضادة للقنابل التاريخية التي تجمع بين وظيفة الملاجئ الحربية والأضرار الهيكلية الناتجة عن الزمن. معظم الدراسات الحالية عن تفاعل اهتزازات المترو مع الهياكل التاريخية تبسط الهيكل تحت الأرض إلى مواد منتظمة غير متضررة، والنمذجة العددية غالبًا ما تستخدم نماذج تبسيط محلية، مما يصعب إعادة إنشاء البيئة المعقدة للقوة في "الملاجئ المضادة للقنابل التاريخية ذات القيد في الفضاء تحت الأرض + الأضرار الهيكلية الناتجة عن الزمن" بدقة، ولا يمكنها أيضًا عكس شكلها غير المنتظم وخصائص تدهور أداء المواد ومسار انتقال الأحمال الاهتزازية بشكل كامل في النظام "مترو-التربة-الملاجئ". بالاعتماد على ملجأ مضاد للقنابل في المقر القديم لجريدة "شينخوا ديلي"، تم بناء نموذجcoupled تام للنظام باستخدام PLAXIS 3D، لتحليل نمط تشوه الاهتزاز وقياس التشوهات التراكمية. أظهرت النتائج أن تأثير اهتزاز المترو على الملاجئ المضادة للقنابل يظهر خاصيتي "تلاشي المسافة - اختيار التردد"، حيث سادت ترددات منخفضة من 1.98 إلى 8.67 هرتز في منطقة الملجأ، بينما التردد الرئيسي لقمة الملجأ هو 8.67 هرتز؛ الفروق المكانية في الاستجابة الديناميكية للملجأ تحددها "المسافة - الشكل - الوسط" معًا، حيث كان أقصى تسارع عمودي 1.05 م/ث² في الجانب الشمالي (الأقرب إلى القضبان) وأقصى إجهاد رئيسي 531 كيلو باسكال، وفعل تركيز الاهتزاز في القبة المقوسة أحدث تشوهًا بلاستيكيًا متبقًى عند القمة بمقدار 2.0 مم (يغلب عليه تلف تراكمي لزج)؛ الهبوط في الملاجئ تحت تحميل الدوران المترو أظهر خاصية "سريع في البداية، مستقر في اللاحق"، وحُسب الهبوط طويل الأمد لمدة 50 عامًا بـ 30.5 مم باستخدام "معادلة Monismith المحسنة + طريقة الجمع الطبقي"، مما يستوفي متطلبات الحد الأقصى للهبوط للمباني التاريخية (≤ 50 مم) في "المواصفة التقنية لرصد مشروعات النقل الحضري بالسكك الحديدية" (GB 50911—2013).

اهتزاز المترو;ملجأ مضاد للقنابل قديم;الأداء الأمني الهيكلي;الاستجابة الديناميكية;التلف التراكمي