الخندق هو أحد الأشكال الأساسية للنقل، وخصائصه الغائرة تؤدي إلى سرعة رياح داخلية أقل من المناطق المحيطة. في أيام الثلج، لا يسهل تعرض الثلج المتراكم داخل الخندق للرياح، كما أن الثلوج المحيطة تميل إلى الانجراف نحو داخل الخندق، مكونة تراكمًا للثلوج يؤدي إلى انقطاع حركة المرور. باعتبار أن هيكل الخندق هو موضوع الدراسة، تم اختيار جزيئات البولي إثيلين كمادة محاكاة لجزيئات الثلج، وتصميم نموذج اختبار نفق الرياح لتأثير الرياح المثلجة على الخندق، مع تحديد سرعة الرياح التجريبية، ودراسة تأثير مسامية سياج الحماية من الثلوج ومسافة تركيبه على فعالية الوقاية من التراكم العمودي للثلج داخل الخندق. تظهر النتائج أنه بدون سياج الحماية، يتعرض الثلج العميق الأولي خارج الخندق للتآكل المنتظم، بينما يتم اقتلاع الثلج الجانبي الخارجي للخندق تقريبًا تحت تراكم ثلجي أولي ضحل؛ للسور ذي المسامية المنخفضة تأثير تخزين الثلج على الجانب المعاكس للرياح، ومع زيادة المسامية، يقل تأثير التخزين ويقترب تدريجيًا من حالة عدم وجود سياج حماية؛ تحت تأثير المجال الهوائي المحلي خلف السياج والدوامات داخل الخندق، لا يظهر تأثير الوقاية نمط تغيّر واضح يعتمد على المسامية؛ وتوجد منصة مثالية لتركيب سياج الحماية من الثلوج فيما يخص فعالية الوقاية من تراكم الثلج داخل الخندق، حيث يمكن تقليل عمق تراكم الثلج بنسبة 25%.

خندق; رياح محملة بالثلوج; سياج حماية من الثلوج; اختبار نفق الرياح