Basierend auf der Pasternak-Gründungs-Verbundträgertheorie ohne Zugspannung wird eine analytische Methode zur Gleisverformung vorgeschlagen, die Schubspannungen des Bodens und Zwischenlagenspalt berücksichtigt, und untersucht die Auswirkungen ungleichmäßiger Setzungen des Bahndamms auf die Kraft- und Verformungseigenschaften von zweigliedrigen ballastlosen Gleisen. Die Heaviside-Stufenfunktion wird eingeführt, um das Abheben zwischen Gleis und Untergrund zu beschreiben, die finiten Differenzenmethode wird zur Lösung der differentiellen Kontrollgleichung verwendet, und ein dreidimensionales Raum-Finite-Elemente-Modell von Balken-Körper wird zur Gegenüberstellung und Validierung der analytischen Modellanwendbarkeit und zur Bestimmung des Anwendungsbereichs erstellt. Die Ergebnisse zeigen: Bei sanfter Setzungsverformung des Bahndamms gibt es praktisch keinen Unterschied zwischen den Berechnungsergebnissen des analytischen Modells und des Finite-Elemente-Modells; mit zunehmender Setzungsverformung vergrößern sich die Abweichungen der beiden Modelle; bei einer Setzwellenlänge von 20 m ist das analytische Modell bei einer Setzhöhe von über 21 mm nicht mehr anwendbar; bei gegebener Setzhöhe von 20 mm eignet sich das analytische Modell für Setzungswellenlängen über 19,8 m.

Pasternak-Gründung;Verbundträger;zweigliedriges ballastloses Gleis;finite Differenzenmethode;Finite-Elemente-Modell