Basierend auf der Pasternak-Gründungsverbundträger-Theorie ohne Zugspannung wird eine analytische Methode zur Ermittlung der Gleisverformung vorgeschlagen, die Bodenscherung und Schichtlücken zwischen den Schichten berücksichtigt, um die Auswirkungsmechanismen ungleichmäßiger Gleisbettabsenkungen auf die Kraft-Deformationsreaktionen von zweiblöckigen ballastlosen Gleisen zu untersuchen. Die Heaviside-Stufenfunktion wird eingeführt, um das Entlüften zwischen Gleis und Gleisbett zu beschreiben, mit der Finite-Differenzen-Methode wird die Differential-Kontrollgleichung gelöst, und es wird ein dreidimensionales Balken-Körper-Raum-Finite-Elemente-Modell aufgebaut, um die Anwendbarkeit des analytischen Modells zu verifizieren und dessen Anwendungsbereich zu bestimmen. Die Ergebnisse zeigen: Wenn die Gleisbettabsenkung relativ gleichmäßig ist, sind die Ergebnisse des analytischen und des Finite-Elemente-Modells nahezu identisch; mit zunehmender Verschärfung der Gleisbettabsenkung wachsen die Unterschiede zwischen den Modellen; bei einer Absenkungswellenlänge von 20 m ist das analytische Modell bei einer Absenkung von über 21 mm nicht mehr anwendbar; unter Voraussetzung einer Absenkung von 20 mm ist das analytische Modell für Absenkungswellenlängen über 19,8 m geeignet.

Pasternak-Grundlage; Verbundträger; zweiblöckiges ballastloses Gleis; Finite-Differenzen-Methode; Finite-Elemente-Modell