Um die Regelmäßigkeiten der durch den Bau beim beliebigen Anordnen von zweiläufigen parallelen Schildtunneln verursachten Bodenabsenkung zu untersuchen, ist es erforderlich, ein entsprechendes theoretisches Vorhersagemodell zu erstellen. Unter Berücksichtigung der Bodenverlustrate und des Konvergenzmodus der Bodenschichten wird am Beispiel eines runden Tunnels durch Einführung eines äquivalenten Bodenschutzverlustparameters die tatsächliche Einbautiefe nach der Tunnelkonvergenz ermittelt und das klassische zweidimensionale Peck-Modell verbessert. Unter Einbeziehung von drei Hauptfaktoren – dem Winkel α zwischen der Tunnelmittelachse und der Horizontalebene, den Radien der zweiläufigen Tunnel (r₁, r₂) und dem Abstand zwischen den Tunnelachsen D – wurde ein Vorhersagemodell für die Bodenabsenkung durch Bauarbeiten bei beliebigen Anordnungen von zweiläufigen parallelen Schildtunneln erstellt. Die technische Anwendbarkeit des Modells wurde durch die Ergebnisse der Feldüberwachung realer Projekte und numerischer Simulationen verifiziert, und die wichtigsten Einflussfaktoren für die Bodenabsenkung bei beliebigen Anordnungen von zweiläufigen parallelen Schildtunneln wurden analysiert. Die Ergebnisse zeigen, dass das Vorhersagemodell zur Lösung des Problems der Bodenabsenkung beim Bau von zweiläufigen parallelen Schildtunneln mit beliebiger Anordnung verwendet werden kann und die Anforderungen an die Projekttoleranz von 20 % erfüllt; die kritischen Parameterwerte, bei denen sich die Bodenabsenkungskurve von der Form „V“ zur Form „W“ ändert [α, r₂/r₁, D/H], betragen [60°, 2,0, 1,0], was eine vorläufige Beurteilung der Bodenabsenkungskurvenform sowie eine Überprüfung der Berechnungsergebnisse ermöglicht und eine Referenz für die Vorhersage und Steuerung der Bodenabsenkungsverformung bei ähnlichen Tunnelbauprojekten bietet.

zweiläufige parallele Schildtunnel; Anordnungsart; Bodenabsenkung; Vorhersagemodell