Es wird eine vorgespannten RC-UHPC-Verbundkastenbalken vorgeschlagen, bei dem hochzugfeste und korrosionsbeständige Ultrahochleistungsbeton (UHPC) als Steg und Unterplatte und Stahlbeton (RC) als Oberplatte verwendet wird. Ein Prüfkörper wurde hergestellt, um einen Biegeversuch durchzuführen. Das Rissausbreitungsmuster und Versagensverhalten des Prüfkörpers wurden analysiert; mit Finite-Elemente-Software wurde der Versuch simuliert, wobei die Genauigkeit der Finite-Elemente-Methode durch Vergleich der Berechnungsergebnisse mit den Versuchsdaten validiert wurde. Auf dieser Grundlage wurden 19 Finite-Elemente-Modelle erstellt, um den Einfluss verschiedener Parameter auf das Rissmoment zu analysieren; das Rissmoment und die Rissbreite des vorgespannten RC-UHPC-Verbundkastenbalkens wurden gemäß einschlägigen Normen und Literatur berechnet. Die Ergebnisse zeigen, dass bei einer Belastung von ca. 33,3 % der Grenzlast der erste Riss auftritt, danach flacht die Last-Durchbiegungskurve allmählich ab; das Rissmoment wird stark von dem Vorspannungsstahlspannungsfaktor, dem Vorspannungsstahlgehalt und der Zugfestigkeit des UHPC beeinflusst. Es wurden die Berechnungsmethoden für das Rissmoment basierend auf dem umgerechneten Querschnitt und die Rissbreitenberechnung nach DBJ 43/T 325—2017 angewendet. Die berechneten Werte stimmen gut mit den Versuchsergebnissen und Finite-Elemente-Berechnungen überein.

Brückenbau; Verbundbalken; Ultrahochleistungsbeton; Rissmoment; Rissbreite