Die Zerkleinerung alter Reifen zu Gummigranulat und deren Vermischung mit Sand zur Bildung von Gummisand, der als leichter Auffüllstoff im geotechnischen Ingenieurwesen verwendet wird, ist eine der vielversprechendsten Maßnahmen zur Verwertung alter Reifen. Sand- und Gummikörner zeigen unter Druck völlig unterschiedliche mechanische Eigenschaften, was den Kompressionsprozess von Gummisand komplex und schwer vorhersehbar macht. Es wurden eindimensionale Kompressionstests an transparentem Gummisand durchgeführt, wobei der Einfluss des Gummianteils und des vertikalen Drucks berücksichtigt wurde. Durch Bildverarbeitungstechniken wurden die Verformungsmerkmale der Gummikörner erfasst, der Verformungsmechanismus von Gummisand untersucht und ein Charakteristikmodell für die Kompressionseigenschaften von Gummisand erstellt. Die Ergebnisse zeigen, dass die gesamte vertikale Dehnung von Gummisand mit zunehmendem Gummianteil steigt, die plastische Dehnung mehr als 64 % der Gesamtlänge ausmacht und stets größer als die elastische Dehnung ist; die Gummikörner weisen eine deutliche Kompressionsverformung auf, ihre vertikale Dehnung macht bis zu 45 % der gesamten vertikalen Dehnung von Gummisand aus; im Vergleich zu reinem Sand stammt die Zunahme der Kompressionsverformung von Gummisand hauptsächlich aus der eigenen Kompressionsverformung der Gummikörner sowie der Verformung, die durch das Rollen und Neuanordnen der umgebenden Sandkörner aufgrund der Verformung der Gummikörner verursacht wird; basierend auf den Kompressionsmodellen von reinem Sand und Gummi wurde ein Charakteristikmodell für die Kompressionseigenschaften von Gummisand bei unterschiedlichen Gummianteilen und vertikalen Drücken entwickelt, welches eine gute Anwendbarkeit aufweist.

transparenter Boden;Gummisand;Kompressionseigenschaften;Charakteristikmodell