Beim Bau von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnen in Gebirgsregionen verursachen die komplexen Gelände- und geologischen Bedingungen oft eine vollständige oder teilweise Zerstörung der Eisenbahndämme in den Bergen. Mit der Entwicklung der Geokunststoffverstärkungstechnologie werden immer mehr Gebirgseisenbahndämme durch verstärkte geotechnische Verbundmaterialien zur Lösung von Verformungsproblemen verwendet. Die dynamischen Reaktionseigenschaften und Verformungsmuster von geokunststoffverstärkten Dämmen unter geneigten geologischen Bedingungen sind jedoch noch nicht klar. Basierend auf vergleichenden Modellversuchen zwischen einem geokunststoffverstärkten Eisenbahndamm auf geneigtem Felsuntergrund und einem ohne geneigten Felsuntergrund wurden die dynamischen Reaktionseigenschaften von geokunststoffverstärkten Eisenbahndämmen unter geneigten Schichtbedingungen untersucht. Es wurden vertikale Verschiebungen, Beschleunigungen, dynamische Bodendrücke und Dehnungen der Geogitter verglichen und analysiert, um die dynamischen Reaktionseigenschaften von geokunststoffverstärkten Eisenbahndämmen unter geneigten Schichtbedingungen zu erforschen. Die Ergebnisse zeigen, dass die vertikale Höchstverschiebung des Damms auf geneigtem Felsgrund etwas größer ist als die des Damms ohne geneigten Felsgrund und mit zunehmender Belastungsfrequenz verringert sich die vertikale Höchstverschiebung des Damms. Die vertikale Höchstbeschleunigung und der dynamische Bodendruck des Damms auf geneigtem Felsgrund sind deutlich größer als die im Zustand ohne geneigten Felsgrund, und beide nehmen mit steigender Belastungsfrequenz zu und mit zunehmender Einbautiefe ab. Bei gleicher Einbautiefe sind die maximalen vertikalen Beschleunigungen und dynamischen Bodendrücke im Erdreich unter dem Belastungszentrum des Damms am größten, gefolgt von Bereichen entfernt vom Fels, und am geringsten nahe am Fels. Die maximalen Mikodehnungen der Gitternetze des Damms nehmen mit zunehmender Einbautiefe ab, wobei die zwei Netzwerkschichten nahe der Dammspitze eine geringere Dämpfung aufweisen. Bei gleicher Belastungsfrequenz sind die maximalen Mikodehnungen der Gitternetze bei geneigtem Felsgrund etwa doppelt so hoch wie bei Dammlagen ohne geneigten Felsgrund.

schräge Schichten; Geogitter; Eisenbahndamm; Zuglast; Modellversuch; dynamische Antwort