Um das Abbauregelverhalten der Haftung und des Gleits am Interface zwischen hochfestem, hochduktilen Zementbasis-Verbundwerkstoff (HS-ECC) und Bewehrungsstahl nach Einwirkung hoher Temperaturen zu untersuchen, wurden zentrische Zugversuche an HS-ECC-Stahlproben durchgeführt. Insgesamt wurden 24 Zugproben entworfen, die in 6 Gruppen eingeteilt wurden: nicht-thermisch belastet sowie bei 200, 300, 400, 600, 800 ℃; ein Aufheizschema von 5 ℃/min wurde bis zur Zieltemperatur angewendet, dort 30 min gehalten und anschließend im Ofen bis Raumtemperatur abgekühlt. Die zentrischen Zugversuche wurden mittels Verschiebungssteuerung durchgeführt, kombiniert mit Druck- und Direktzugversuchen von HS-ECC nach Hochtemperaturbehandlung wurden Restmechanik, Bruchmodi, Haftungs-Schiebebeziehung, Haftfestigkeit und Haftenergie analysiert. Die Ergebnisse zeigen: Die Druckfestigkeit von HS-ECC steigt zunächst mit Temperatur an, fällt dann ab, erreicht bei 200 ℃ 89,4 MPa, verliert aber nach 200 ℃ und darüber die Verfestigungscharakteristik durch Dehnung; die Temperatur im Interface-Mittelpunkt ist deutlich niedriger als die Oberflächentemperatur der Proben, Verzögerungseffekte treten auf; bei maximal 300 ℃ erfolgt der Bruch hauptsächlich durch Spalt- und Herausziehen, ab 400 ℃ bzw. höher wird der Bruch spröde; die Haftfestigkeit steigt zunächst mit der Temperatur des Interface-Mittelpunkts, um ca. 97 ℃ auf 26,23 MPa (9,2 % höher als bei nicht beanspruchten Proben), fällt bis 575 ℃ auf 9,93 MPa; die Haftenergie nimmt rasch ab und reflektiert empfindlicher als die Haftfestigkeit die Schwächung der Haftzähigkeit des Interfaces durch hohe Temperaturen. Zusammenfassend bleibt HS-ECC nach Einwirkung von Temperaturen bis 300 ℃ durch Spalt-Herauszieh-Kompositbruch charakterisiert, und die Faserbrückenwirkung trägt zur Erhaltung der Haftzähigkeit bei.

hochduktiler Zementbasis-Verbundwerkstoff (ECC); Stahlbetonstrukturen; Hochtemperatureinwirkung; Zugversuche; Haftung und Gleiten