Stahlbeton-Verbundbauteile mit Stahlrohren (CECFST) werden aufgrund ihrer hohen Tragfähigkeit, Feuerbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit in Bauwerken weit verbreitet eingesetzt. Zur Untersuchung ihrer Aufprallfestigkeit nach Brand wurde mit ABAQUS ein seitliches Aufprallmodell für CECFST-Bauteile nach Brand erstellt. Auf der Grundlage der Validierung der Modellzuverlässigkeit wurde der Aufprallmechanismus von CECFST-Bauteilen nach Brand analysiert, dabei wurde besonderes Augenmerk auf den Einfluss der Branddauer, des Achsdruckverhältnisses, der Aufprallgeschwindigkeit, der Aufprallmasse und der Materialfestigkeit auf die Aufprallfestigkeit gelegt und entsprechende Konstruktionsvorschläge gemacht. Die Ergebnisse zeigen, dass die CECFST-Bauteile nach Brand bei seitlichem Aufprall hauptsächlich durch eine kombinierte Biege-Scherversagensart versagen; die plastische Verformung des äußeren Stahlbetons ist der Hauptenergieverbrauchsmechanismus; eine Verlängerung der Branddauer reduziert die Aufprallfestigkeit der Bauteile deutlich; nach 60 Minuten Brandexposition sinkt der Plateauwert der Aufprallkraft um 28,8 % im Vergleich zu nicht brandexponierten Bauteilen, die maximale Durchbiegung in der Mitte nimmt um 58,0 % zu; bei einer Erhöhung des Achsdruckverhältnisses auf 0,8 kommt es zu einem Stabilitätsversagen unter Aufprall; die Erhöhung der Streckgrenze des Stahlrohrs und der Festigkeit des umliegenden Betons verbessert die Aufprallfestigkeit der Bauteile; die Festigkeit der Längsbewehrung und die Festigkeit des Kernbetons haben einen relativ begrenzten Einfluss auf die Aufprallfestigkeit der Bauteile nach Brand.

Stahlbeton-Verbundbauteile;nach Brand;Aufprallfestigkeit;Finite-Elemente-Analyse;Mechanismus-Analyse