La construction soudée est une zone faible des ponts en acier. Sous l'effet des charges répétées des véhicules, les dommages par fatigue deviennent progressivement l’un des problèmes clés affectant la sécurité en service des ponts. En prenant comme objet d’étude l’acier à haute résistance Q550E, des essais de traction statique et d’extension de fissures de fatigue ont été réalisés sur la base et les soudures bout à bout, un modèle de croissance des fissures de fatigue a été établi pour la base et les assemblages soudés, révélant la loi d’influence du rapport de contrainte sur la vitesse d’extension des fissures de fatigue des noeuds soudés en acier à haute résistance ; une analyse de simulation conjointe basée sur FRANC3D et ABAQUS a été menée, précisant par analyse de sensibilité les paramètres clés influents. Les résultats montrent que : avec l’augmentation du rapport de contrainte, le paramètre de vitesse d’extension des fissures de fatigue m augmente, lg C diminue, le seuil du facteur d’intensité des contraintes diminue ; la valeur m pour la soudure bout à bout est environ deux fois celle de la base, le seuil des fissures dans la soudure bout à bout est supérieur à celui de la base, et plus sensible au rapport de contrainte ; la méthode de simulation conjointe peut prédire avec précision la durée de vie en fatigue des assemblages soudés en acier à haute résistance, l’épaisseur de l’éprouvette et la profondeur de la fissure initiale ont un impact significatif sur la propagation de la fatigue sous des rapports de contrainte élevés.
关键词
génie des ponts; acier à haute résistance Q550E; assemblages soudés; fissures de fatigue; analyse par éléments finis