Les structures soudées sont des points faibles des ponts en acier, et sous l'effet des charges répétées des véhicules, les dommages dus à la fatigue deviennent progressivement l'un des problèmes clés affectant la sécurité du service des ponts. Le Q550E, un acier à haute résistance, a été choisi comme objet d'étude ; des essais de traction statique et de propagation de fissures de fatigue ont été réalisés sur le matériau de base et les joints soudés bout à bout, un modèle de croissance des fissures de fatigue a été établi pour le matériau de base et les connexions soudées, révélant l'influence du rapport de contrainte sur la vitesse de propagation des fissures de fatigue dans les nœuds soudés en acier à haute résistance ; une simulation conjointe basée sur FRANC3D et ABAQUS a été menée, et une analyse de sensibilité a permis d'identifier les paramètres clés influents. Les résultats montrent : avec l'augmentation du rapport de contrainte, le paramètre de vitesse de propagation des fissures de fatigue m augmente, lg C diminue, et la valeur seuil du facteur d'intensité de contrainte diminue ; la valeur m pour les soudures bout à bout est environ deux fois celle du matériau de base, le seuil de fissuration des soudures bout à bout est supérieur à celui du matériau de base et plus sensible au rapport de contrainte ; la méthode de simulation conjointe peut prédire avec précision la durée de vie en fatigue des joints soudés en acier à haute résistance, l'épaisseur de l'échantillon et la profondeur de la fissure initiale ont un impact significatif sur la propagation de la fatigue à des rapports de contrainte élevés.

génie des ponts; acier à haute résistance Q550E; joints soudés; fissures de fatigue; analyse par éléments finis