Pour réduire efficacement les perturbations dynamiques causées par les travaux de dynamitage aux structures adjacentes, en s'appuyant sur le projet de dynamitage du puits intégré n°1 de la ligne 16 du métro de Shenzhen, une étude expérimentale sur site de l'effet d'atténuation des vibrations par trous d'atténuation a été réalisée. Grâce à la surveillance en temps réel des vibrations de la surface terrestre autour des trous d'atténuation sous différentes conditions paramétriques, l'influence des trous d'atténuation sur la vitesse maximale du point vibratoire de surface (PPV) et la fréquence principale de vibration a été étudiée, ainsi que l'influence des paramètres des trous d'atténuation sur l'effet d'atténuation. Les résultats montrent : avec l'augmentation du diamètre des trous d'atténuation, le taux d'isolation vibratoire radial horizontal et tangent horizontal augmente d'abord puis diminue, tandis que le taux d'isolation vibratoire vertical augmente globalement progressivement, et le taux basé sur la vitesse combinée présente une tendance significative à la hausse ; avec l'augmentation de l'espacement entre les rangées de trous d'atténuation, le taux d'isolation vibratoire diminue d'abord de manière significative puis se stabilise progressivement ; lorsque les trous d'atténuation sont remplis d'eau, avec l'augmentation du taux de remplissage, le taux d'isolation vibratoire radial horizontal diminue progressivement, le taux d'isolation vibratoire tangent horizontal et vertical augmente d'abord puis diminue, et le taux d'isolation basé sur la vitesse combinée augmente d'abord puis diminue progressivement.

dynamitage;trous d'atténuation;essai sur site;taux d'isolation vibratoire;taux de remplissage en eau