Pour étudier les caractéristiques de rupture par fendage du béton ultra-haute performance (UHPC), trois vitesses de chargement différentes (0,1, 0,01, 0,001 mm/s) ont été utilisées pour le chargement par fendage. Pendant le chargement, la méthode de corrélation d'images numériques (DIC) a été utilisée pour observer sans contact l'évolution des fissures, tandis que la technique d'émission acoustique (AE) a permis une surveillance dynamique de l'ensemble du processus de rupture de l'UHPC. Les caractéristiques de défaillance de l'échantillon ont été analysées sur la base des cartes de nuages de contraintes DIC et des paramètres AE. Les résultats montrent que l'ajout de fibres d'acier améliore la fragilité du béton, la courbe charge-déplacement après le pic de l'UHPC décroît de manière plus progressive sans chute brutale ; plus la vitesse de chargement est élevée, plus la résistance à la fendage mesurée de l'UHPC est élevée, conformément à l'effet de la vitesse sur le béton, la vitesse de chargement passant de 0,001 mm/s à 0,01 mm/s, puis à 0,1 mm/s, la charge maximale de fendage augmente respectivement de 27,9 % et 28,5 %. La mesure de la déformation par la méthode DIC lors des essais de fendage UHPC permet d'obtenir des données de déformation continues, capturant complètement le processus de propagation des fissures, prouvant que la DIC reflète bien l'évolution des fissures à la surface de l'échantillon. L'analyse basée sur les valeurs RA-AF permet de déterminer rapidement et efficacement le type de propagation des fissures dans le béton. Selon les résultats de l'analyse, la grande majorité des fissures lors des essais de fendage UHPC sont des fissures de traction, et leur proportion totale augmente avec la vitesse de chargement.

béton ultra-haute performance;fendage;émission acoustique;corrélation d'image numérique;évolution des dommages