La valorisation du mâchefer chélaté dans les travaux routiers peut réduire l’occupation des ressources foncières, mais son usage en tant que matériau de remblai pour les fondations routières reste controversé. À travers des essais en laboratoire et des analyses microscopiques, cette étude examine les caractéristiques physico-chimiques fondamentales du mâchefer chélaté et l’influence de la teneur en eau et de la densité sèche sur ses propriétés techniques, évalue la faisabilité de son utilisation comme matériau de remblai des fondations et propose des indicateurs de contrôle de chantier ainsi que des mesures de prévention de la pollution environnementale. Les résultats montrent que le mâchefer chélaté est un sol argileux à limite de liquidité élevée avec une structure micro complexe et une faible densité relative ; comparé aux matériaux classiques, sa teneur en eau optimale est plus élevée et sa densité sèche maximale plus faible ; les principaux éléments chimiques sont Ca, Na, Si, Cl, et les composants minéraux principaux sont les composés calciques, le dioxyde de silicium et les sels chlorés, les composés calciques pouvant solidifier le mâchefer par précipitation chimique ; la résistance, la cohésion efficace et l’angle de frottement interne effectif diminuent et augmentent respectivement de manière quasi linéaire avec la teneur en eau et la densité sèche ; le coefficient de perméabilité diminue avec l’augmentation de la densité sèche ; le mâchefer chélaté convient comme matériau de remblai des fondations routières, les plages de teneur en eau pour le remblai des remblais et des couches de fondation sont respectivement de 22,0 % à 29,5 % et de 24,5 % à 29,5 %. Par ailleurs, pour garantir la stabilité des fondations et réduire le risque de pollution environnementale, il est recommandé d’utiliser des argiles à faible limite de liquidité comme bordures et une combinaison de géotextile imperméable enveloppant le cœur.

génie routier; remblai de fondation; mâchefer d'incinération des déchets; caractéristiques techniques; valorisation