Le tablier de pont en terre armée à paroi intégrale est une nouvelle forme de tablier, présentant une grande valeur de promotion et d'application dans les ouvrages de petits portées. Actuellement, la recherche sur son mécanisme de fonctionnement est encore superficielle, en particulier les caractéristiques de capacité portante du tablier sont peu étudiées. En prenant le pont Zverovinci dans le nord de la Slovénie comme prototype, sur la base de la technologie d'essai statique des tabliers, des essais statiques sur un modèle de tablier en panneau intégré en terre armée ont été réalisés, analysant l'affaissement du sommet du tablier, le déplacement du panneau, le déplacement du sol, la loi des déformations du géotextile et la forme de la surface de rupture potentielle. Les valeurs mesurées de la traction des armatures ont été comparées aux valeurs calculées par trois méthodes recommandées par les normes. Les résultats montrent que : sous une charge élevée, la jonction entre le mur avant et les deux murs d'aile est la faiblesse structurelle ; sous la charge maximale, le tassement du tablier ne dépasse pas les limites d'utilisation et de résistance recommandées par les normes ; le déplacement horizontal maximal du panneau se trouve au milieu du tablier, avec un bombement central du mur ; le déplacement maximal du sol derrière les panneaux avant et d’aile se produit en haut du modèle ; la déformation maximale de l'armature reste toujours entre 0,5 et 0,65 m, et décroît linéairement avec la distance du panneau ; sous des charges spécifiques, la déformation maximale des armatures dans la direction longitudinale est inférieure aux valeurs normatives ; la surface potentielle de rupture présente une forme polygonale, la partie inférieure étant proche de la surface de rupture de Rankine, la partie supérieure étant la surface de rupture derrière la zone non porteuse ; la valeur calculée par la méthode de rigidité correspond bien aux forces mesurées maximales de l'armature.

matériaux géosynthétiques; tablier en terre armée; caractéristiques portantes; essais sur modèle; méthodes de calcul