Afin d'explorer l'effet des dépôts accumulés sur site d'ingénierie réel sur les conduites PE enterrées, un modèle prototype combinant conduite PE enterrée typique et sol de base a été utilisé. À travers un système d'essai de conduite conçu de manière autonome, une expérience modèle du processus de réponse mécanique des conduites PE enterrées sous effet de charge de superposition a été menée. Les résultats montrent que la charge de superposition a un impact significatif sur les performances mécaniques de la conduite, avec un pic de déformation circumférentielle situé sous la charge et décroissant vers les deux extrémités de la conduite. La section transversale de la conduite présente une évolution symétrique de déformation sous l'effet de contraintes verticales. La déformation de la conduite croît de manière non linéaire, passant par deux phases de croissance lente et rapide avec des augmentations respectives de 40% et 76,3%. L'interaction entre la conduite et le sol conduit à différents états de contraintes sur le même axe de la conduite, généralement caractérisés par une traction axiale. Par ailleurs, sous interaction conduite-sol, la présence de contraintes résiduelles dans le sol inhibe la récupération élastique de la conduite, qui présente une flexion en poutre avec une forme proche d'une courbe fléchie. En outre, les contraintes aux extrémités de la conduite et la résistance du sol entraînent de petits déplacements opposés, tandis que le sol sus-jacent s'affaisse ou se soulève en fonction de la déformation de la conduite. La charge additionnelle induite par les dépôts se diffuse et se dissipe progressivement dans les sols profonds, et lorsque la profondeur d'enfouissement augmente, la pression supportée par la conduite est principalement déterminée par le poids propre du sol.

conduites enterrées;charge de superposition;interaction conduite-sol;essai modèle;performances mécaniques