Lors de la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse en zones montagneuses, en raison de la complexité des conditions géologiques et topographiques, il est facile de provoquer des dommages globaux ou locaux aux remblais ferroviaires en montagne. Avec le développement des techniques de renforcement géotechnique, de plus en plus de remblais ferroviaires en montagne utilisent des matériaux synthétiques géotechniques renforcés pour résoudre les problèmes de déformation et de dommages des remblais, mais les caractéristiques de réponse dynamique et les lois de déformation des remblais renforcés sous des conditions de couches inclinées ne sont pas encore claires. Basée sur une expérimentation comparative entre un modèle de remblai ferroviaire renforcé sur un substrat rocheux incliné et un modèle sans pente rocheuse inclinée, cette étude examine les caractéristiques de réponse dynamique des remblais ferroviaires renforcés sous des couches inclinées, analyse comparativement les variations du déplacement vertical, de l'accélération, de la pression dynamique du sol et des déformations des géogrilles, afin d'explorer les caractéristiques de réponse dynamique des remblais ferroviaires renforcés sous des couches inclinées. Les résultats montrent que le déplacement vertical maximal du remblai sur substrat rocheux incliné est légèrement supérieur à celui du remblai sans inclinaison, et que le déplacement vertical maximal diminue avec l'augmentation de la fréquence de chargement. L'accélération verticale maximale et la pression dynamique maximale du remblai sur substrat rocheux incliné sont nettement supérieures à celles du remblai sans inclinaison, et ces deux valeurs augmentent avec la fréquence de chargement et diminuent avec la profondeur d'enfouissement. À profondeur égale, l'accélération verticale maximale et la pression dynamique maximale du sol sous le centre de chargement du remblai sont les plus élevées, suivies des zones éloignées du substrat rocheux, et sont les plus faibles proches du substrat rocheux. Les déformations micro-maximales de la géogrille diminuent avec la profondeur d'enfouissement, avec une atténuation moindre pour les deux couches de géogrilles proches du sommet du remblai ; à fréquence de chargement égale, les déformations micro-maximales de la géogrille sur un remblai renforcé sur substrat rocheux incliné sont environ deux fois plus importantes que celles d’un remblai sans inclinaison.

couches inclinées; géogrille; remblai ferroviaire; charge de train; expérimentation modèle; réponse dynamique