Dans le contexte du réchauffement climatique mondial, le problème des émissions de carbone dans le secteur de la construction devient de plus en plus préoccupant, en particulier lors de la phase de construction où les émissions sont concentrées et intenses, rendant une évaluation précise cruciale. Cependant, les méthodes traditionnelles d’évaluation des émissions de carbone rencontrent des difficultés en raison de la flou des données et des hypothèses statiques, ce qui complique une évaluation précise lors de la phase de construction. Basé sur la simulation de Monte-Carlo, un système de facteurs de correction de l’incertitude des émissions de carbone a été établi, et un modèle dynamique d’évaluation des émissions a été construit à travers la définition des caractéristiques carbone. Une étude de cas portant sur 47 projets de construction a révélé que la précision des calculs d’émissions de carbone du modèle dynamique était en moyenne supérieure de 6,3% à celle des méthodes traditionnelles, avec 75% des cas ayant un taux d’écart relatif entre 3% et 8%, et dépassant même 10% dans des conditions complexes telles que le travail croisé multi-métiers et la coopération de grands équipements. Une analyse approfondie montre que les méthodes traditionnelles sous-estiment systématiquement les émissions réelles en raison de l'ignorance de la consommation d'énergie à vide lors du transport et des fluctuations d’efficacité des machines de construction; la contribution de la correction apportée par le modèle dynamique dans le segment transport est élevée à 58,94%, compensant efficacement les lacunes des méthodes traditionnelles et soulignant son avantage dans des scénarios de fluctuation de données complexes.

construction;émissions de carbone;quantification dynamique des émissions de carbone;simulation de Monte-Carlo;analyse d’incertitude;étude de cas