Le fossé est l'une des formes typiques des infrastructures de transport, sa caractéristique creuse entraîne une vitesse de vent plus faible à l'intérieur que dans les zones environnantes. Par temps de neige, la neige tombant dans le fossé n'est pas facilement érodée par le vent, et la neige environnante a tendance à dériver vers l'intérieur du fossé, formant des accumulations de neige qui causent des interruptions de la circulation. En prenant la structure du fossé comme objet d'étude, des granulés de polyéthylène ont été choisis comme média de simulation des particules de neige, un modèle d'essai de tunnel à vent de neige soufflée dans le fossé a été conçu avec une vitesse de vent d'essai définie, afin d'étudier l'effet de la porosité des palissades anti-neige et de leur distance d'installation sur la prévention des accumulations verticales de neige dans le fossé. Les résultats montrent que sans palissade anti-neige, sous une neige initiale profonde, la neige extérieure au fossé est uniformément érodée, tandis que sous une neige initiale peu profonde, la neige sur les deux côtés extérieurs du fossé est essentiellement emportée par le vent ; les palissades à faible porosité ont un effet de stockage de la neige sur la surface du côté au vent, cet effet diminue avec l'augmentation de la porosité et tend à s'approcher de l'absence de palissade ; sous l'influence combinée du champ de vent local en aval de la palissade et des tourbillons à l'intérieur du fossé, l'effet de prévention ne montre pas de tendance monotone marquée en fonction de la porosité ; la distance d'installation des palissades présente une « plateforme » optimale pour la prévention de la neige dans le fossé, avec un effet de réduction de la profondeur d'accumulation de neige jusqu'à 25%.

fossé; neige soufflée par le vent; palissade anti-neige; essai en tunnel à vent