地下電力管線は一般にボックスカルバート形態で土中に埋設され、地下工事で既存の管線を含む場合には、施工中のボックスカルバートの安定性を確保するために現場支保工保護法が用いられる。現在、支保工保護法における支点間距離の決定は主に工学的経験に依存している。ボックスカルバートの断面特性と土中の沈下影響を考慮し、中間区間および端部の力学モデルをそれぞれ構築し、ボックスカルバートの垂直変位を算出し、許容支点最大間隔を導出した。現場支保工保護下における埋設ボックスカルバートの支点間距離計算方法を提案し、南京地下鉄5号線雲南路駅の大径管涵現場保護工事事例で本計算法の正確性および実用性を検証し、数値シミュレーションを通じて埋設ボックスカルバートの全長にわたる縦方向変形特性およびパラメータ感度をさらに解析した。研究結果は、ボックスカルバートの側端区間の支点間距離は8m、中間区間は8.73mであり、全区間に最低12ヵ所の支点設置が必要であることを示した。パラメータを3倍に拡大した範囲内で、補強深さ、幅、地盤圧縮係数の増加に伴い、管涵の変位は徐々に減少した。

埋設ボックスカルバート;支保工保護法;管涵変形;支点間距離;地盤補強