支座強制変位法は、鋼主桁橋の合龍施工で使用される制御方法であり、橋の合龍口の位置と角度を広範囲に調整できます。しかし、この方法が構造体系の変換前後に橋の線形と内力に与える影響については、現時点で詳細な理論研究がなされていません。この問題に対処するため、懸臂施工における均等荷重下の3径間連続桁橋を対象にし、オイラー梁挙げ微分方程式に基づき、支座強制変位法によるステップ合龍と一度に合龍する2つの状況に分けて挙げ曲線クロージャー解を求める積分法を用います。その結果、2つの状況で得られた梁のたわみ曲線は完全に同じであり、弾性状態で強制変位法を用いて合龍された梁式橋梁は理想的な一度に合龍する効果を達成できることを証明しています。同時に、特定の3径間連続鋼桁橋の合龍工程例と組み合わせて、支座強制変位法を適用前後の実測橋の線形データと施工過程有限要素計算結果を比較したところ、両者がよく一致し、支座強制変位法の実橋合龍制御効果と工学的応用価値が確認されました。

鋼橋;強制変位法;構造体系変換;合龍制御;たわみ微分方程式