小さい曲率半径のシールドトンネル施工におけるセグメントの水平軸線変位の規則を明らかにし、セグメントのずれや破損などの不良現象を防止するために、修正された縦方向等価連続化モデルに基づき、トンネル収束の楕円変形と曲線トンネルの複合要因の影響を考慮して、小さい曲率半径条件下でウィンクラー基礎梁の曲げ微分方程式を構築し、小さい曲率半径シールド施工段階におけるセグメントの水平軸線変位予測モデルを確立し、南昌市都市鉄道3号線シールドトンネル工事にて予測モデルの工学的適用性を検証した。結果は以下のとおりである。6リング以内でのセグメント組立時に、予測モデルの理論値と監測値、シミュレーション値との最大誤差はそれぞれ13.36%、25.68%、7～22リング間では理論値と監測値、シミュレーション値との最大誤差はそれぞれ4.91%、8.95%、30リング時には理論値、シミュレーション値及び監測値はそれぞれ-20.562、-22.370、-20.949 mmに達し、理論値と監測値間の誤差はほとんどが5％未満であった。全体の変化傾向は概ね一致し、小さい曲率半径条件下でのシールドトンネル施工中のセグメント水平軸線変位量の計算問題を効果的に解決できる。

小さい曲率半径トンネル;シールドトンネル;セグメント;ウィンクラー基礎梁;曲げ微分方程式;セグメント軸線;予測モデル