張力脚プラットフォームを基盤とした大スパン浮体式吊橋建設計画は、深水域および軟弱地盤環境において良好な適用展望を持っています。基礎剛性が弱いため、車両荷重により橋梁の激しい振動が発生する可能性があり、張力脚基礎設計パラメータの調整によりその影響を軽減できます。しかし、現在この新型大スパン浮体橋に対する車両荷重作用下の研究は少なく、本方案の実現可能性および適用性の検証が急務です。有限要素解析ソフトウェアを用いて車両荷重作用下の大スパン浮体吊橋モデルの応答を計算し、基礎浮体箱の沈没深度およびケーブル傾斜角を変更し、モード解析手法を用いて車両荷重作用下における張力脚基礎設計パラメータの変化が構造応答に及ぼす影響を研究しました。結果は次のとおりです：大スパン浮体吊橋の沈没深度およびケーブル傾斜角パラメータの調整は主に最初の二つの振動モードを変化させ、横方向応答に大きな影響を及ぼします。また、浮体基礎の沈没深度を深くし、傾斜配置された張力脚ケーブルを増やすことで車両荷重作用下の振動を効果的に低減可能であり、ケーブル傾斜角が車両荷重作用下に浮橋応答を最小にする角度は具体的な解析が必要です。設計段階では関連する張力脚基礎設計パラメータを可能な限り詳細に考慮し、車両荷重作用下における浮体橋全体の適用可能性と実現可能性を高める必要があります。

浮体吊橋;車両荷重;張力脚基礎;設計パラメータ;動的応答特性