摘要
アスファルト舗装層の温度効果が直交異方性鋼橋パネルの溶接詳細の疲労性能に及ぼす作用機構を研究するために、線形弾性破壊力学理論に基づき、舗装層の温度効果が溶接詳細の応力および上部板の溶接トゥ部の疲労亀裂先端の応力強度係数に与える影響規則を体系的に分析し、XGBoostアルゴリズムに基づいた亀裂補正係数予測モデルを構築した。結果は以下の通りである。アスファルト舗装層の厚さおよびその温度効果は鋼橋パネルの溶接詳細の疲労性能に無視できない影響を与える。高温下では上部板の溶接トゥ部の疲労亀裂拡大速度が速く、亀裂形状が有効応力強度係数に与える影響が応力より顕著である。応力指標だけで舗装層の温度効果が鋼橋パネルの溶接詳細の疲労性能に与える影響を評価することは安全上のリスクがある。上部板の溶接トゥ部の応力および亀裂先端の有効応力強度係数は舗装層の温度効果と非線形に相関する。構築した亀裂補正係数予測モデルを組み合わせることで、疲労亀裂先端の有効応力強度係数を効果的に予測でき、工学分野において温度影響下の溶接詳細の疲労性能を迅速に評価するのに役立つ。
关键词
鋼橋パネル;舗装層温度効果;疲労亀裂;応力強度係数;XGBoostアルゴリズム
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