地下鉄車両基地の運行が上層建築物の振動と室内二次構造の騒音に与える影響を分析するため、FE-SEAハイブリッド法に基づき、ある地下鉄車両基地を拠点に、軌道-板-上層建築物の結合モデルを構築し、地下鉄の振動による上層建築物の振動と室内二次構造の騒音を異なる周波数領域で分析し、上層建築物の振動生成メカニズムを明らかにし、上層建築物の振動と騒音の伝播規律を探究する。結果は、FE-SEAハイブリッド法を使用して上層建築物の振動と室内構造の騒音を正確に予測し、固有周波数の影響を受けて、上層建築物の各階の主振動周波数が31.5〜50 Hzの低周波域内にあることが表明された。車による上層建築物の振動Z振幅は9階で最低水準まで減衰し、階数が増えるにつれて振動が拡大する現象が現れる。典型的な部屋の二次構造の騒音圧は主に20〜80 Hzの範囲に集中し、階数が増えると、異なる典型的な部屋のA音圧はまず減少し、それから増加する現象が現れる。絶縁支持部を使用すると、効果的な減振効果が得られ、構造の固有振動周波数が低下し、上層の構造がこの周波数よりも高い振動応答を減少させることができる。

FE-SEAハイブリッド法;地下鉄車両基地;上層建築物;振動;騒音;絶縁支持部