ラッソは斜張橋の主な力伝達構造部材であり、腐食が深刻な場合は橋梁構造の安全性と耐久性を脅かします。新型の追加亜鉛線ラッソに対して人工加速腐食、形状の三次元スキャンおよび力学性能試験を実施し、追加亜鉛線がラッソ腐食拡大特性および力学性能劣化に与える影響機構を探究しました。亜鉛線を含むものと含まない（対照群）高強度鋼線ラッソ試験片を作製し、被覆に環状開口部を設けて損傷状況を模擬し、噴滴方式により4、8、12週間の人工加速腐食を行いました。華朗-3DX+非接触式スキャナーを用いてラッソの点群モデルを構築し、亜鉛線が高強度鋼線の腐食拡大に与える影響規則を分析しました。MTS試験機を用いて腐食度の異なる高強度鋼線の静的引張試験を行い、腐食した高強度鋼線の断面損失率と力学性能の関連モデルを構築し、ラッソの荷重性能を評価しました。結果は、人工加速腐食4、8、12週間後に追加亜鉛線ラッソの被覆開口部付近の鋼線最大断面損失率平均値は亜鉛線なしのラッソと比べてそれぞれ47.14％、62.68％、38.70％低減し、被覆開口部付近の鋼線極限強度平均はそれぞれ0.17％、6.12％、5.55％向上し、降伏強度平均はそれぞれ-0.31％、8.54％、6.24％向上し、ラッソ残留耐荷力はそれぞれ0.16％、5.41％、4.83％向上しました。

亜鉛線保護;高強度鋼線ラッソ;人工加速腐食;力学性能;腐食形状