橋梁構造における熱アスファルトの敷設によって引き起こされる温度変化は一過性現象であり、正確な監視には一定の難しさがある。熱アスファルト敷設下の橋梁構造の温度分布の法則性を解明するために、鋼・コンクリート複合梁の熱アスファルト敷設段階における温度場を研究した。まず、熱アスファルト敷設下の鋼・コンクリート複合梁の温度場の実測データを収集し、この過程における温度分布特性を分析した。次に、有限要素ソフトウェアを用いて熱アスファルト敷設時の温度場モデルを構築し、実測値によりモデルの精度を検証し、敷設段階の温度場のパラメータ解析を行った。最後に、パラメータ解析結果に基づき、熱アスファルト敷設下の鋼・コンクリート複合梁の鉛直温度差予測式を提案し、既存文献を利用してその適用性を検証した。結果として、熱アスファルト敷設が鋼・コンクリート複合梁に及ぼす影響深さは主に0.5m以内であり、大きな鉛直温度勾配が形成されることを示した。鉛直温度差パターンは指数関数で近似可能であり、横方向温度差パターンは正弦関数で近似可能である。鉛直最大温度差は主に梁体の初期温度T₀、中間層の厚さd、及びアスファルト合材の温度Tₛに関係する。提案した鉛直温度差予測式の計算結果は既存研究と一致した。

橋梁工学; 熱アスファルト敷設; 鋼・コンクリート複合梁; 温度勾配; 温度差予測式