台風は非常に破壊的であり、その経路および強度の正確なシミュレーションは、台風影響区域内の海上橋梁の安全設計、立地選定、および防災減災対策の策定に直接関係する。1415号台風「ハイゴウ」を対象に、12種類の物理的パラメータ化方案の組み合わせを選択し、WRFモデルに基づいて台風の風場数値シミュレーションを実施した。シミュレーションされた期間は、最大風速半径内の風場構造が陸地の影響を受けるかどうかによって期間1と期間2に分け、CMAの最適経路データセットと結合して、両期間の各パラメータ化方案およびその組み合わせによる経路、中心最低気圧、最大風速のシミュレーション誤差を具体的に比較した。エントロピー重み付きTOPSIS手法を用いて両期間のシミュレーション性能最適方案を評価し、それらを組み合わせてブイの実測データと比較検証した。結果は、データ同化を行わない方案は台風経路誤差が大きく、境界層YSUを用いたシミュレーションは最大風速誤差が最小であり、境界層MYJを用いたシミュレーションは中心最低気圧誤差が最小であることを示した。期間1では境界層MYJ方案が最も優れたシミュレーション性能を示し、期間2では微物理方案WSM6、放射方案RRTM/RRTM、境界層YSU、海面フラックスisftcflx-0の組み合わせが最適なシミュレーション性能を示し、両期間の最適方案組み合わせはブイの実測データとよく一致した。

台風;WRFモデル;物理パラメータ化方案;最大風速半径;エントロピー重み付きTOPSIS法