台風は非常に破壊的であり、その経路および強度の正確なシミュレーションは、台風影響地域内の海上橋梁の安全設計、立地選定、および防災減災対策の策定に直接関係している。1415号台風「カモメ」を対象に、12種類の物理的パラメータ化スキームの組み合わせを選択し、WRFモデルに基づいて台風の風場数値シミュレーションを実施した。最大風速半径内の風場構造が陸地の影響を受けるかどうかに基づき、シミュレーション期間を期間1と期間2に分類し、CMAの最適経路データセットを組み合わせて、両期間の各パラメータ化スキームおよびその組み合わせが経路、中心最低気圧、最大風速のシミュレーション誤差に及ぼす影響を具体的に比較した。エントロピー重み付けTOPSIS法を用いて両期間のシミュレーション性能が最適なスキームを評価し、それらを組み合わせてブイの実測データと比較検証した。結果は、データ同化なしのスキームは台風経路誤差が大きく、境界層YSUのシミュレーションでは最大風速誤差が最小、境界層MYJのシミュレーションでは中心最低気圧誤差が最小であった。期間1では境界層MYJのスキームが最良の性能を示し、期間2では微物理WSM6、放射RRTM/RRTM、境界層YSU、海面フラックスisftcflx-0の組み合わせが最良のシミュレーション性能を示した。両期間の最適スキームの組み合わせはブイの実測データとよく一致した。

台風;WRFモデル;物理パラメータ化スキーム;最大風速半径;エントロピー重み付きTOPSIS法