路堑は典型的な交通基盤形態の一つであり、その凹状の特徴により内部の風速が周囲より低くなる。降雪時には、路堑内に積もった雪は風による侵食を受けにくく、周辺の積雪が路堑内部に漂移しやすく、路堑に雪が堆積し交通が途絶する。路堑構造を研究対象とし、ポリエチレン顆粒を雪粒子のシミュレーション媒体として選定し、路堑風雪風洞実験モデルを設計し、実験風速を明確にし、防雪柵の多孔率および設置距離が路堑内の垂直積雪防止効果に及ぼす影響を探求した。結果は次のとおりである。防雪柵なしでは、深い初期積雪時に路堑外の積雪が均一に侵食され、浅い初期積雪時には路堑外両側の積雪がほぼ風に巻き取られる。低孔隙率の防雪柵は風上側地表の積雪を蓄積する効果があり、孔隙率が増すにつれて蓄積効果は減少し徐々に防雪柵なしに近づく。防雪柵下流の局所風場および路堑内部の渦の共同影響により、防止効果は孔隙率に対して明確な単調変化の規則性を示さない。防雪柵の設置距離は路堑内の積雪防止効果に最適な「プラットフォーム」が存在し、防止効果は路堑積雪深さを25％低減する。

路堑;風雪;防雪柵;風洞実験