용접 구조는 강교의 약한 부분으로, 반복되는 차량 하중 작용 하에 피로 손상이 점차 교량의 사용 안전에 영향을 미치는 주요 문제 중 하나가 되고 있습니다. 연구 대상으로 Q550E 고강도 강을 선정하여 모재와 맞대기 용접 이음부의 정적 인장 및 피로 균열 확장 시험을 수행하고, 모재 및 용접 연결부의 피로 균열 성장 모델을 구축하였으며, 응력비가 고강도 강 용접 노드의 피로 균열 확장 속도에 미치는 영향 규칙을 규명하였습니다; FRANC3D와 ABAQUS를 기반으로 한 연합 시뮬레이션 분석을 수행하고 민감도 분석을 통해 주요 영향 인자를 명확히 하였습니다. 결과에 따르면 응력비가 증가함에 따라 피로 균열 확장 속도 매개변수 m이 증가하고 lg C는 감소하며 응력 강도 인자 임계값은 감소합니다; 맞대기 용접부의 m 값은 모재의 약 2배이며, 맞대기 용접 균열 임계값은 모재보다 크고 응력비에 더 민감합니다; 연합 시뮬레이션 방법은 고강도 강 용접 이음부의 피로 수명을 정확하게 예측할 수 있으며, 높은 응력비에서 시편 두께와 초기 균열 깊이가 피로 확장에 큰 영향을 미칩니다.

교량 공학; Q550E 고강도 강; 용접 이음부; 피로 균열; 유한 요소 해석