지지 하중의 강제 변위법은 강철 주요 보의 다리 조립시 사용되는 방법으로, 다리의 위치와 각도를 크게 조정할 수 있지만, 시스템 변환 이전과 이후에 다리의 모양과 내부 힘에 미치는 영향에 대한 철저한 이론적 연구는 아직까지 없다. 이 문제를 해결하기 위해 균일하게 분포되는 하중아래에서 현수 조립의 하부 사격 된 연속 보를 연구 대상으로 하여, 오일러 보 굴곡 미분 방정식을 기초로 채택하여 지지 하중의 강제 변위법을 사용하여 다리의 단계별 조립 및 일회성 조립하는 방법으로 각각의 보 휨곡선에 대한 폐쇄된 해를 얻기 위해 적분법을 사용하였다. 결과적으로 두 가지 상황에서 얻은 보의 휨곡선 함수는 완전히 동일하다는 것을 증명하며, 강제 변위법을 사용하여 강철 트러스 다리는 신출력 상태에서 이상적인 일회성 조립 효과를 얻을 수 있다는 것을 입증하였다. 또한, 다리의 형태 데이터 및 적용 전후 실측 데이터와 조립 과정의 유한 요소 해석 결과를 비교해 본 결과, 두 가지가 잘 일치함을 확인하여 실제 다리 연결을 지지 하중의 강제 변위법으로 제어하는 효과와 응용 가치를 검증하였다.

강철 다리; 강제 변위법; 구조 시스템 전환; 조립 제어; 오일러 보 굴곡 미분 방정식