대구경 교량 에너지 파일의 열 전달 특성을 위해 현장 시험을 통해 열 교환률과 파일 주변 지반 온도 분포를 측정하였으며, 대구경 교량 에너지 파일의 3차원 수치 모델을 구축하고 수치 시뮬레이션 결과를 현장 실측 데이터와 비교하여 모델의 타당성을 검증하였다. 검증된 모델을 기반으로 파라미터 민감도 분석을 수행하여 교량 기초 위 교각과 주변 공기 간의 대류 열교환이 대구경 교량 에너지 파일의 열 전달 특성에 미치는 영향 메커니즘을 탐구하였다. 결과는 대구경 교량 에너지 파일의 열 교환률이 -222.28 W/m에 달하며, 일반 에너지 파일의 약 1.5~3.9배임을 보여준다; 그러나 큰 지름은 단면에서 파일 온도 분포 불균일을 초래하며, 열교환관 근처 파일 온도가 중축선 위치보다 약 3 ℃ 높게 뚜렷하게 상승한다. 또한 주변 공기와의 대류 열교환은 교각 온도를 감소시켜 교량 에너지 파일의 하절기 열 교환률을 증가시킨다; 교각 표면의 열 교환 형태가 자연 대류(풍속 0 m/s)에서 강제 대류(풍속 5 m/s)로 변할 때, 교량 에너지 파일의 열 교환률은 약 22 W/m 증가할 수 있다.

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