동적다짐은 기초 처리에 널리 사용되는 방법이지만, 그로 인한 진동이 주변 기존 건물에 손상을 줄 수 있으므로 특정 현장 상황과 진동 감쇠 법칙에 따라 안전 거리와 진동 저감 조치를 결정해야 한다. 푸저우 창러 국제공항의 동적다짐 기초 처리 배경을 바탕으로 동적다짐 실험을 통해 현장 데이터를 수집하고, 이산요소법 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과, 동일한 동적다짐 에너지 수준에서 해머 질량이 작을수록 지표면 진동 속도가 커지고, 해머가 무거울수록 동적다짐 영향 범위가 넓고 진동 감쇠가 느리며, 해당 현장의 동적다짐으로 인한 지표면 진동 속도는 거리와 함께 쌍곡선 함수 형태로 감소하였다. 이를 바탕으로 동적다짐으로 인한 지표면 진동 속도 감쇠 모델을 제안하였으며, 피팅 결과 해당 모델이 현장 내 지표면 진동 변화 양상을 정확히 예측할 수 있음을 보여주었다. 감쇠 도랑 설치 후 시뮬레이션 결과, 감쇠 도랑이 없을 때에 비해 도랑 앞 토양 진동 속도가 증가하고, 도랑 뒤 토양 진동 속도는 감소하였다. 관련 규정을 종합하면, 감쇠 도랑 설치 후 해당 구역의 안전 거리가 크게 줄어들 수 있다.

동적다짐; 감쇠 도랑; 모래 기초; 진동 감쇠 모델; 이산 요소법