장력 다리 플랫폼을 기반으로 한 대경간 부유 현수교 건설 방안은 깊은 수심과 연약 토질 환경에서 우수한 적용 전망을 가지고 있습니다. 기초 강성이 약하여 차량 하중이 교량의 심한 진동을 유발할 수 있으며, 장력 다리 기초 설계 매개변수 조정을 통해 영향을 완화할 수 있습니다. 하지만 현재 차량 하중 작용 하에서 이 새로운 대경간 부유 교량에 대한 연구는 적으며, 해당 방안의 타당성과 적용 가능성을 시급히 검증해야 합니다. 유한 요소 소프트웨어를 사용하여 차량 하중 작용 하에서 대경간 부유 현수교 모델의 응답을 계산하고, 기초 부유 상자 침몰 깊이와 케이블 경사를 변경하며, 모드 해석 방법을 사용해 차량 하중 작용 하에서 장력 다리 기초 설계 매개변수 변화가 구조 응답에 미치는 영향을 연구했습니다. 결과는 다음과 같습니다: 대경간 부유 현수교의 침몰 깊이와 케이블 경사 매개변수 조정은 주로 첫 두 가지 진동 모드를 변경하고 횡방향 응답에 큰 영향을 미치며; 부유 기초의 침몰 깊이 증가와 경사 배치된 장력 다리 케이블 증가는 차량 하중 작용 하에서 진동을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 다만, 차량 하중 작용 하에서 부교 응답을 최소화할 수 있는 케이블 경사 각도는 구체적인 분석을 통해 도출해야 합니다. 설계 단계에서는 관련 장력 다리 기초 설계 매개변수를 가능한 한 상세히 고려하여 전체 부교 방안의 차량 하중 적용 가능성과 타당성을 높여야 합니다.

부유 현수교; 차량 하중; 장력 다리 기초; 설계 매개변수; 동적 응답 특성