지하철 차량 구간 운영이 상층 구조물 진동에 미치는 영향과 실내 2차 구조물 소음 분석을 기반으로, FE-SEA 혼합법을 사용하여 지진 구간 상층 구조물 진동 및 실내 2차 구조물 소음에 대한 연구를 진행하였다. 이에 지하철 진동에 따른 상층 구조물 진동과 건물 내 실내 2차 구조물 소음 분석을 수행하여 상층 구조물의 진동 생성 매커니즘을 밝히고 상층 구조물에 대한 진동 및 소음 전파에 대한 법칙을 연구하였다. 결과는 다음과 같다: FE-SEA 혼합법 분석이 상층 구조물 진동 및 건물 내구조 소음을 정확하게 추정하며 상층 구조의 저주파 분포에 자연진동수의 영향을 받음. 차량에 의해 유발된 Z진동은 9층에서 최소 수준으로 감소하고 층수 증가에 따라 진동이 증폭된다. 전형적인 방의 2차 구조물 소음은 20Hz ~ 80Hz 범위에 집중되며, 층수 증가에 따라 전형적인 방의 A-소음은 먼저 감소하고 증가한다. 감쇠 서포트 설치는 진동을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 구조의 고유진동수를 효과적으로 감소시켜 이 주파수를 초과하는 진동에 대한 상층 구조의 응답을 줄일 수 있다.

FE-SEA 혼합법;지하철 차량 구간;상층 구조물;진동;소음;감쇠 서포트