최근 몇 년간 재생 콘크리트, 재생 벽돌, 재생 모르타르 등 건설 폐기물이 교통 공학 노반 성토에 널리 사용되고 있다. 노반의 지지력과 안정성은 주로 노반 채움재의 전단 강도에 따라 달라지며, 건설 폐기물 채움재 입자는 입도 범위가 넓고 강도가 낮으며 구성 성분이 복잡한 특징을 지닌다. 이들은 사용 기간 중 하중 작용 하에서 전통적인 모래 및 자갈 채움재와 현저한 전단 특성 차이를 보인다. 건설 폐기물 재생 채움재 전단 강도, 건설 폐기물-미세입토 혼합 채움재 전단 강도, 건설 폐기물 재생 채움재-토목 재료 계면 전단 강도의 세 가지 측면에서 기존 연구 성과를 체계적으로 정리하였다. 종합 분석 결과, 서로 다른 건설 폐기물의 입자 형태 및 분포 특성이 입자 파괴 유형과 양상을 결정하며, 전단 과정에서 입자 파괴는 전단 강도에 큰 영향을 미친다; 노반 채움재 강도 요구조건을 충족하는 기초 하에 서로 다른 건설 폐기물 입자 파괴 법칙이 전단 강도에 미치는 영향 메커니즘을 더욱 탐구할 필요가 있다. 또한, 건설 폐기물이 다양한 미세입토에 혼입되면 전단 강도를 향상시킬 수 있으나, 혼합 토양의 최적 혼입량 및 상호 작용 메커니즘에 대한 연구는 여전히 부족하다. 건설 폐기물-토목 재료 계면 전단 강도 연구는 주로 콘크리트, 블록 등 재생 채움재를 대상으로 하며, 건설 폐기물의 성분 및 특성 차이가 크게 존재하기 때문에 다양한 건설 폐기물 채움재의 계면 전단 메커니즘을 심도 있게 연구하여 친환경 저탄소 교통 발전에 중요한 이론적 근거와 기술적 지원을 제공할 필요가 있다.

건설 폐기물;재생 채움재;노반 공학;전단 강도;입자 파괴;미세입토