산악 지역에 고속철도를 건설할 때, 산악 지형 및 지질 조건이 복잡하여 산악 철도 제방이 전체 또는 부분적으로 손상되기 쉽다. 토공 강화 기술의 발전과 함께 점점 더 많은 산악 철도 제방이 토공 합성 재료 강화 방식을 사용하여 제방 변형 및 파손 문제를 해결하고 있지만, 경사진 지층 조건에서 토공 강화 제방의 동적 거동 특성과 변형 법칙은 아직 명확하지 않다. 경사진 암반 강화 철도 제방과 무경사 암반 강화 철도 제방의 모델 대조 실험을 바탕으로 경사진 지층 조건에서 토공 강화 철도 제방의 동적 반응 특성을 연구하고, 토공 강화 철도 제방의 수직 변위, 가속도, 동토압 및 토공 그리드 변형률 변화 규칙을 비교 분석하여 경사진 지층 조건에서 토공 강화 철도 제방의 동적 반응 특성을 탐구하였다. 결과는 경사진 암반 제방의 수직 최대 변위가 무경사 암반 제방보다 약간 크고, 하중 주파수가 증가함에 따라 제방의 수직 최대 변위가 감소하는 것을 나타냈다. 경사진 암반 제방의 수직 최대 가속도와 수직 최대 동토압은 무경사 암반 제방 조건보다 현저히 크며, 두 값 모두 하중 주파수 증가에 따라 증가하고 매설 깊이 증가에 따라 감소하였다. 매설 깊이가 같을 때 제방 하중 중심 하단의 토층 수직 최대 가속도와 최대 동토압이 가장 크고, 암반에서 먼 쪽이 그 다음이며, 암반에 가까운 쪽이 가장 작았다. 제방의 그리드 최대 미변형률은 그리드 매설 깊이 증가에 따라 감소하며, 제방 상단에 가까운 두 개의 그리드는 감쇠 폭이 작았다. 동일 하중 주파수에서 경사진 암반 강화 제방의 그리드 최대 미변형률은 무경사 암반 강화 제방의 약 두 배에 달했다.

경사진 지층; 토공 그리드; 철도 제방; 열차 하중; 모델 실험; 동적 응답