내후강은 고고도 한랭지 등 혹독한 환경 지역의 교량 건설에 적합하지만, 현재 고고도 한랭지에서 내후강의 내식 메커니즘은 명확하지 않다. 고고도 한랭지 교량 내후강의 내식 메커니즘을 탐구하기 위해, 대표적인 교량 내후강과 일반강을 연구 대상으로 하여, 대표적인 고고도 한랭지 환경을 대상으로 교량 강재의 현장 부식 시험을 수행하여 내후강의 고고도 한랭지 적용 가능성을 탐색하였다. 먼저 규격에 따라 20개의 현장 부식 시편을 설계하고, 2, 4, 10, 18, 24개월의 부식 주기로 현장 부식 시험을 수행하였으며; 부식 질량 손실 데이터, 녹층의 거시적 형태, 녹층의 미시적 형태 및 녹층을 따라 분포하는 원소의 분포 규칙을 결합하여 고고도 한랭지에서 내후강의 내식 메커니즘을 분석하였다. 결과는 다음과 같다: 강딩 대기 환경에서 두 시편의 부식 두께 손실량은 부식 주기 10개월 전까지 기본적으로 일치하였으며; 부식 주기 24개월 시 내후강의 부식 두께 손실량은 일반 탄소강보다 약 10% 낮았다; 내후강 녹 생성물 내에 형성된 바늘상 적철석은 산소, 수분 등이 녹층 내부로 모이는 것을 방해하여 부식을 억제하였다; 부식 과정에서 Cr이 내후강 내부 녹층에 축적되어 후속 부식 시 내층이 더욱 치밀해져 내식성을 더욱 향상시켰다.

고고도 한랭지; 내후강; 부식 시험; 내식성; 전자현미경 분석