운용 중인 대형 현수교에서는 차량에 의한 보 끝 종방향 누적 변위가 과도하여 이로 인해 신축 이음부 및 지지대의 조기 마모 문제가 일반적으로 발생한다. 일상적인 고빈도 차량 하중이 현수교 구속 장치에 미치는 부정적 영향을 효과적으로 대응하기 위해, 본 논문은 시-주파수 영역 관점에서 무작위 차량 하중 하 대형 현수교 보 끝 종방향 변위의 응답 특성, 영향 메커니즘 및 진동 제어 방안을 체계적으로 연구하였다. 시-주파수 영역 특성 인식 및 해상도 분석을 통해 차량에 의해 유발된 보 끝 종방향 변위 구성 성분과 진동 특성을 밝혀냈으며; 교통 흐름 매개변수 변화가 다양한 변위 성분에 미치는 작용 규칙을 탐구하였다. 주파수 영역 관점에서 차량 매개변수와 보 끝 변위 간의 동적 관계를 명확히 하였고; 액체 점성 감쇠기가 차량에 의한 보 끝 변위의 다양한 모드 성분에 미치는 제어 효과 및 매개변수 민감도를 평가하였다. 결과는 보 끝 종방향 변위가 차량 강제 진동에 의해 생성된 준정적 성분과 구조적 종방향 보잉 모드가 지배하는 동적 성분으로 구성되며, 종방향을 따라 대략 “단진자” 강체 운동 특성을 나타냄을 보여준다; 차량 중량, 속도 및 공간 분포가 보 끝 변위에 모두 유의미한 영향을 미치며 각기 다른 작용 메커니즘을 갖는다고 하였다; 점성 감쇠기는 동적 변위에 대해 안정적이고 뚜렷한 억제 능력을 가지고 있으며 최소 제어율은 81.4%에 달하고, 준정적 변위 제어 성능은 매개변수 구성에 더 의존하며 특히 속도 지수 α에 더욱 민감하다.

현수교;보 끝 변위;시주파 특성;점성 감쇠기;진동 제어