도로 도랑은 전형적인 교통 기반 형태 중 하나로, 그 함몰된 특성으로 인해 내부 풍속이 주변 지역보다 낮다. 눈 오는 날, 도랑 내부에 쌓인 눈은 바람에 잘 침식되지 않고, 주변 눈은 도랑 내부로 쉽게 이동하여 도랑 눈더미를 형성하여 교통이 끊길 수 있다. 도랑 구조를 연구 대상으로 삼아, 폴리에틸렌 입자를 눈 입자 시뮬레이션 매질로 선택하고, 도랑 바람 눈풍동 실험 모델을 설계했으며, 실험 풍속을 명확히 설정하고, 눈 방지 울타리의 기공률 및 설치 거리가 도랑 내 수직 눈 쌓임 방지 효과에 미치는 영향을 조사했다. 결과는 다음과 같다: 눈 방지 울타리가 없을 때, 깊은 초기 적설 하에서 도랑 외부의 눈이 균일하게 침식되고, 얕은 초기 적설 하에서는 도랑 외부 양측 눈이 바람에 의해 대체로 제거된다; 낮은 기공률의 눈 방지 울타리는 바람 맞은편 지면의 눈 저장 효과가 있으며, 기공률이 증가함에 따라 저장 효과는 감소하여 점차 눈 방지 울타리가 없는 상태에 근접한다; 눈 방지 울타리 하류의 국소 풍장 및 도랑 내부 소용돌이의 공동 영향으로 방지 효과는 기공률에 따라 명확한 단조 변화 규칙이 없다; 눈 방지 울타리 설치 거리는 도랑 내 눈 방지 효과에 최적의 '플랫폼'이 존재하며, 방지 효과는 도랑 눈 깊이를 25% 감소시킨다.

도로 도랑; 바람 눈; 눈 방지 울타리; 풍동 실험