A acumulação de neve e gelo em estradas, pontes e painéis de barragens em regiões frias afeta seriamente o desempenho das obras e a segurança da operação e manutenção. Durante muito tempo, o uso massivo de sais descongelantes e agentes de degelo causou grande poluição ambiental. Como uma tecnologia ecológica e eficiente para remoção de neve e gelo, o concreto condutor desempenha um papel importante na garantia da segurança das obras, prolongamento da vida útil e melhoria da qualidade do serviço. O uso do concreto condutor como material de construção em regiões frias não apenas fornece aquecimento interno, como também ajuda a aliviar, em certa medida, a pressão sobre a energia. Esta revisão sintetiza os processos comuns de preparação do concreto condutor, analisa as propriedades mecânicas, elétricas e térmicas do concreto condutor à base de carbono, metálico e composto, e esclarece os mecanismos de influência dos materiais condutores nas propriedades integradas do concreto (incluindo condutividade elétrica, resistência ao congelamento e durabilidade). Com base nisso, e visando alta performance e baixo custo, é proposta uma concepção de pesquisa para o concreto condutor em regiões frias: uso amplo de materiais reciclados como fibras de carbono recicladas; desenvolvimento de tecnologias de concreto condutor multifásico; aplicação de cinzas volantes separadas magneticamente, escória e fumaça de sílica como aditivos; estudo do desempenho de aquecimento e condutividade elétrica do concreto condutor em baixa voltagem; uso integrado de energias limpas (solar, eólica etc.) para alimentar eletricamente o concreto condutor; estudo dos mecanismos de feedback entre concreto condutor, corpo geotécnico e ambiente em ambientes de engenharia complexos.

engenharia em regiões frias; concreto condutor; meio condutor; aditivos; derretimento de neve e gelo